เหตุใดลิฟต์ขนส่งสินค้าแบบฉุดลากสำหรับงานหนักจึงต้องการพื้นรถและยางรองประตูเสริมแรง

เหตุใดพื้นรถเสริมแรงจึงไม่สามารถต่อรองได้

พื้นรถเป็นส่วนต่อประสานรับน้ำหนักระหว่างน้ำหนักบรรทุกและโครงสร้างลิฟต์ทั้งหมด เมื่อบรรทุกของหนักกลิ้งเข้ามาในรถ พื้นต้องไม่เพียงแค่รับน้ำหนักเท่านั้น โดยจะต้องกระจายน้ำหนักไปทั่วโครงรถและระบบนำทางโดยไม่มีการโก่งตัวมากเกินไป พื้นเสริมช่วยให้บรรลุเป้าหมายนี้ด้วยแผ่นฐานเหล็กที่หนาขึ้น โครงสร้างขวางที่มีระยะห่างกันอย่างใกล้ชิด และตะเข็บเชื่อมต่อเนื่องแทนการเชื่อมแบบจุดด้วยแสง

ความจำเป็นในการเสริมแรงมีมากกว่าการปกป้องแผ่นพื้น หากพื้นงอเมื่อรถยกเข้ามา โครงรถจะบิดเล็กน้อยภายใต้น้ำหนักบรรทุกที่ไม่สมมาตร การบิดตัวดังกล่าวจะเปลี่ยนการวางแนวของแท่นนำรถ เพิ่มแรงกดที่ไม่สม่ำเสมอให้กับรางนำ และเลื่อนธรณีประตูให้สัมพันธ์กับกรอบประตูลง ผลที่ตามมาทันทีคือการสึกหรอของยางรองประตูที่เร่งขึ้น การทำงานของประตูที่ไม่แน่นอน และการสึกหรอก่อนเวลาอันควรของระบบนำทาง

พื้นเสริมแรงยังปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมอีกด้วย เหล็กแผ่นรีดร้อนลายตารางเป็นทางเลือกมาตรฐานสำหรับสินค้าทั่วไปเพราะทนทานต่อการลื่นและทนต่อแรงกระแทก ในโรงงานผลิตอาหารและยาที่ต้องการการล้างบ่อยครั้ง เหล็กกล้าไร้สนิม AISI 304 ต้านทานการกัดกร่อนและทำความสะอาดง่าย สำหรับศูนย์โลจิสติกส์ที่มีจุดรับน้ำหนักมาก โครงสร้างรับน้ำหนักที่เป็นเหล็กมักจะถูกรวมเข้ากับชั้นการสึกหรอที่ถอดเปลี่ยนได้ ซึ่งสามารถต่ออายุได้ก่อนที่พื้นหลักจะเสียหาย

เนื่องจากการใช้งานในการขนส่งสินค้าแต่ละครั้งมีความแตกต่างกัน การเสริมความแข็งแรงของพื้นจึงต้องขึ้นอยู่กับการตรวจสอบน้ำหนักบรรทุกจริง แทนที่จะเป็นแบบทั่วไป น้ำหนักบรรทุกของล้อที่หนักที่สุด พื้นที่วางของพาเลทที่ใหญ่ที่สุด และจำนวนรอบรายวันทั้งหมดควรเป็นปัจจัยการออกแบบ การออกแบบลิฟต์ตามต้องการ ช่วยให้โครงสร้างรถของคุณสอดคล้องกับกลุ่มรถขนถ่ายวัสดุที่ใช้ในไซต์งาน

ลิฟต์ขนส่งสินค้าแบบลากพร้อมน้ำหนักและความเร็วที่ปรับแต่งได้ ลิฟต์บรรทุกแบบลากนี้รองรับน้ำหนักได้ 450–2000 กก. และความเร็วสูงสุด 7 ม./วินาที พร้อมโครงสร้างสแตนเลสที่ทนทาน การออกแบบที่ปรับแต่งได้เหมาะสมกับความต้องการขนส่งสินค้าหนักเฉพาะสถานที่ ดูผลิตภัณฑ์ →