ข้อกำหนดเชิงพื้นที่ทางวิศวกรรมและขนาดเพลาสำหรับลิฟต์โดยสารภายในประเทศในสถาปัตยกรรมชุดติดตั้งเพิ่มเติม

ความเป็นไปได้เชิงโครงสร้างและเรขาคณิตเพลาภายใน

1. การกำหนด ขนาดขั้นต่ำสำหรับเพลาลิฟท์ในประเทศคือเท่าไร ต้องมีการคำนวณพื้นที่ว่างภายในสุทธิอย่างแม่นยำ โดยทั่วไปเริ่มต้นที่ 1,000 มม. x 1200 มม. สำหรับห้องโดยสารแบบเข้าครั้งเดียว
2. ในอาคารบ้านเรือนหลายชั้นที่มีอยู่ ลิฟท์โดยสารในประเทศ ต้องคำนึงถึงฐานยึดรางนำทางและระยะห่างของอุปกรณ์นิรภัย ซึ่งมักจะต้องใช้ความกว้างของเพลามากกว่าความกว้างจริงของรถยนต์ 200 มม.
3. เดอะ ผลกระทบของความลึกของหลุมลิฟต์ต่อรากฐานของบ้าน ความซื่อสัตย์เป็นข้อกังวลหลักทางวิศวกรรม สำหรับโครงการปรับปรุงใหม่ เทคโนโลยีหลุมต่ำช่วยให้สามารถทำได้ ลิฟท์โดยสารภายในประเทศแบบไม่มีหลุม ที่ต้องการความลึกเพียง 50 มม. ถึง 150 มม. ในแผ่นพื้น
4. การจัดตำแหน่งในแนวตั้งต้องรักษาค่าเผื่อ/- 5 มม. เหนือความสูงในการเดินทางทั้งหมด เพื่อป้องกันการสึกหรอของรางมากเกินไป และรักษาคุณภาพผิวสำเร็จ Ra 1.6 บนอินเทอร์เฟซทางกล

การเลือกระบบขับเคลื่อนและพารามิเตอร์ระยะห่างเหนือศีรษะ

1. เมื่อทำการประเมิน การฉุดลากเทียบกับลิฟต์โดยสารภายในประเทศแบบไฮดรอลิก ระบบฉุดมักนิยมใช้สำหรับบ้านหลายชั้น เนื่องจากประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่เหนือกว่าและการกำจัดถังแรงดันที่ใช้น้ำมัน
2. เดอะ ข้อกำหนดพื้นที่ว่างขั้นต่ำสำหรับลิฟต์ภายในประเทศ ถูกควบคุมโดยประเภทของไดรฟ์ โดยทั่วไปแล้วหน่วยลากแบบไม่มีห้องเครื่อง (MRL) จะต้องมีความสูงชั้นบนสุด (พื้นที่ส่วนหัว) 2,400 มม. ถึง 2,800 มม. เพื่อรองรับชุดมอเตอร์และกัฟเวอร์เนอร์
3. สำหรับพื้นที่แนวตั้งที่จำกัด วิธีติดตั้งลิฟต์ในบ้านที่มีเพดานต่ำ มักเกี่ยวข้องกับการใช้โครงร่างมอเตอร์ที่ติดตั้งด้านข้างหรือการออกแบบสลิงแบบคานยื่นเพื่อเพิ่มค่าใช้จ่ายที่มีอยู่ให้สูงสุด
4. การเปรียบเทียบทางเทคนิคของระบบขับเคลื่อน:

ความสามารถในการรับน้ำหนักและการจัดการความเครียดทางกล

1. เดอะ พิกัดน้ำหนักสำหรับลิฟต์โดยสารภายในประเทศ ในที่พักอาศัยมักจะมีน้ำหนักตั้งแต่ 250 กก. ถึง 400 กก. ซึ่งเป็นไปตามปัจจัยด้านความปลอดภัย EN 81-41 สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร
2. เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของโครงสร้าง ผนังเพลาจะต้องสามารถรองรับแรงสถิตและไดนามิกที่กระทำโดยรางนำทาง ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการติดตั้งโครงสร้างเหล็กที่รองรับตัวเองหากการก่ออิฐไม่เพียงพอ
3. การคำนวณ ขนาดเพลาลิฟต์ในที่พักอาศัยสำหรับการเข้าออกของเก้าอี้รถเข็น เกี่ยวข้องกับการขยายพื้นที่ภายในรถเป็นอย่างน้อย 1100 มม. x 1400 มม. ตามข้อบังคับของอาคารส่วนที่ M เพื่อให้มีรัศมีวงเลี้ยวมาตรฐานของอุปกรณ์เคลื่อนที่
4. ความต้านทานแรงดึงของระบบกันสะเทือนหมายถึง (เชือกลวดเหล็กหรือสายพานเสริม) จะต้องเป็นไปตามปัจจัยด้านความปลอดภัยอย่างน้อย 12: 1 เพื่อให้มั่นใจถึงความทนทานในการใช้งานในระยะยาวภายใต้รอบการรับน้ำหนักสูงสุด

การบูรณาการด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติตามกฎระเบียบ

1. การติดตั้งทุกครั้ง ลิฟท์โดยสารในประเทศ for existing homes ต้องมีอุปกรณ์กู้ภัยอัตโนมัติ (ARD) ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เพื่อนำห้องโดยสารไปยังชั้นที่ใกล้ที่สุดในระหว่างที่ไฟฟ้าขัดข้อง
2. เดอะ door configuration—whether manual swing doors or automatic telescopic doors—significantly influences the overall footprint; automatic doors require additional pocket space within the shaft depth.

3. ประตูลงจอดที่ทนไฟ (มาตรฐาน E120 หรือ EW60) จำเป็นสำหรับการรักษาการแบ่งช่องอัคคีภัยระหว่างโครงสร้างที่อยู่อาศัยในระดับต่างๆ

คำถามที่พบบ่อยแบบฮาร์ดคอร์

1. สามารถติดตั้งลิฟต์โดยสารภายในประเทศโดยไม่มีผนังรับน้ำหนักได้หรือไม่
ได้ โดยใช้โครงอลูมิเนียมหรือโครงทาวเวอร์เหล็กแบบรองรับตัวเองซึ่งจะถ่ายเทน้ำหนักในแนวตั้งไปยังแผ่นฐานของหลุมโดยตรง

2. ความสูงในการเคลื่อนย้ายสูงสุดสำหรับลิฟต์แบบลากในที่พักอาศัยคือเท่าใด
ยูนิตพักอาศัยมาตรฐานสามารถเดินทางได้ไกลถึง 15-18 เมตร (ประมาณ 5 ถึง 6 ชั้น) โดยมีการปรับระยะห่างเหนือศีรษะและความตึงของสายเคเบิลอย่างเหมาะสม

3. การออกแบบที่ "ไม่มีหลุม" ส่งผลต่อความปลอดภัยอย่างไร
ความปลอดภัยจะถูกรักษาไว้โดยใช้ "บัฟเฟอร์" แบบกลไกและลิมิตสวิตช์แบบอิเล็กทรอนิกส์ที่สร้างพื้นที่หลบภัยชั่วคราวสำหรับช่างเทคนิคเมื่ออยู่ในโหมดการบำรุงรักษา

4. ระดับการปล่อยเสียงรบกวนมาตรฐานสำหรับยูนิตเหล่านี้คือเท่าใด?
ลิฟต์ลาก MRL ระดับไฮเอนด์ทำงานที่ประมาณ 45-50 dB เทียบได้กับตู้เย็นในครัวเรือนสมัยใหม่ เนื่องมาจากการควบคุม VFD (ไดรฟ์ความถี่แปรผัน)

5. การติดตั้งต้องใช้ไฟ 3 เฟสหรือไม่?
ลิฟต์บ้านสมัยใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับไฟ 230V เฟสเดียว แม้ว่าจะสามารถใช้ 3 เฟสเพื่อปรับปรุงแรงบิดในการสตาร์ทสำหรับยูนิตที่มีความจุสูงกว่าได้

ข้อมูลอ้างอิงทางเทคนิค

1. EN 81-41: กฎความปลอดภัยสำหรับการก่อสร้างและติดตั้งลิฟต์ - ลิฟต์พิเศษสำหรับการขนส่งบุคคลและสินค้า - ส่วนที่ 41: แท่นยกแนวตั้ง
2. ISO 8100-1: ลิฟต์สำหรับขนส่งบุคคลและสินค้า - ส่วนที่ 1: ลิฟต์ผู้โดยสารและสินค้า
3. ASME A17.1/CSA B44: รหัสความปลอดภัยสำหรับลิฟต์และบันไดเลื่อน